Египет возвращает суда: мировые перевозчики снова идут через Суэцкий канал

Каир, Египет. -Крупнейшие международные судоходные компании, включая глобальных лидеров рынка, начали возвращаться к транзиту через Суэцкий канал после подписания мирного соглашения в Шарм-эш-Шейхе. Документ привёл к заметному улучшению ситуации в регионе Красного моря и снижению уровня напряжённости, что ранее вынуждало перевозчиков обходить маршрут и нести дополнительные издержки. Эксперты отмечают, что ключевым фактором восстановления трафика стало сокращение военных и операционных рисков, а также готовность страховых компаний пересмотреть условия страхования судов. Для Египта это имеет стратегическое значение, поскольку Суэцкий канал остаётся одним из главных источников валютных поступлений в египетских фунтах и критически важным элементом мировой логистики.

«Стабилизация в Красном море и районе Баб-эль-Мандебского пролива стала решающим сигналом для международных страховщиков», — сообщили источники в судоходной отрасли.

Возвращение мировых перевозчиков

Французская судоходная компания CMA CGM официально объявила о полном возобновлении транзита через Суэцкий канал уже в декабре. Решение было принято после успешного пробного прохода через Красное море, который, по данным компании, прошёл без инцидентов и угроз безопасности. Участники рынка расценивают этот шаг как важный индикатор восстановления доверия к маршруту.

Страховые риски и новые условия

Источники, близкие к судоходному сектору, сообщили, что международные страховые компании начали снижать страховые премии для судов, проходящих через Красное море.

Международный эксперт по морским перевозкам Монтаcер ас-Сукари пояснил, что страхование судов делится на два основных уровня:

• базовое страхование — фиксированный ежегодный полис;
• страхование военных рисков — дополнительное покрытие, стоимость которого значительно выросла во время войны в Газе.

Исключения для отдельных маршрутов

Представитель Международной федерации транспортных рабочих и глава Союза морских офицеров Ас-Саид аш-Шазли ан-Наггар сообщил, что скидка по операционному страхованию была одобрена после прекращения атак хуситов на суда в регионе.

При этом он подчеркнул, что снижение тарифов не распространяется на суда, следующие в Израиль. Решение было принято по итогам последнего заседания Клуба взаимного страхования судовладельцев (P&I Club), прошедшего в Великобритании.

Экономический эффект для отрасли

Эксперт по экономике морского транспорта Ахмед аш-Шами отметил, что морской маршрут является значимой статьёй операционных расходов перевозчиков. По его оценке, страховые издержки для крупных судов стоимостью около 200 млн долларов могут достигать до 6 млн долларов в год, тогда как минимальный уровень составляет около 1,2 млн долларов ежегодно. Снижение этих затрат эксперт назвал позитивным сигналом для всей отрасли.

Справка

Суэцкий канал обеспечивает до 12% мировой морской торговли и играет ключевую роль в глобальных логистических цепочках. Любая стабилизация в Красном море напрямую отражается на доходах Египта и стоимости международных перевозок.

Отредактированный перевод материала Al-Masry Al-Youm.

Похожие новости

• Денежные переводы в Египет выросли на 49,7%
• Египет снижает тарифы на проход через Суэцкий канал
• В порту Египта готовят гигантскую станцию для обслуживания судов нового поколения